跨越珠江口，需要多久？

　　以前，这个答案是90分钟以上。

　　2024年，这个字数将缩短至30分钟以内——

　　根据此前媒体公开报道，横跨珠江口的超级工程深中通道计划于本月底建成通车。

　　历经7年余建设，一条推进湾区大联通、推进大发展的黄金大道，终从蓝图走进现实。

　　黄金大道，深中热盼。深圳、中山两市对迎接大桥经济提前布局，互动频繁：2023年6月，深中首次联手面向全球招商，宣布共建珠三角第一个跨珠江口经济合作区——深中经济合作区。

　　一座座“无形的桥”率先架起。

　　今年5月31日，广东省委副书记、深圳市委书记孟凡利到中山考察时强调，要抢抓深中通道开通重大历史性机遇，进一步谋划推进深中高水平全方位务实合作，更好服务和融入新发展格局。

　　就在不久前，深圳和中山两市自然资源部门联合发布了《关于深入推进深中（深圳-中山）规划一体化发展的行动方案（2024-2025年）》，两市“六个一体化”再次取得新突破。

　　深中连接，世界无限。深中双向奔赴，湾区新融合格局，即将开启。

　　中山市神湾镇磨刀岛，神湾港国际货柜码头一片繁忙。一艘艘满载货物的货轮在此启航，驶向深圳盐田港。

　　今年5月，“中山神湾—深圳盐田”组合港启动，这是今年新开通的首条深中组合港航线。至此，两地已累计开通9条组合港航线。通过这些新航线，中山制造加快走向世界。

　　这是深中协同的成果之一。

　　2022年，中山获批建设珠江口东西两岸融合发展改革创新实验区。这是全省第六个省级改革创新实验区，也是全省第一个以推动珠江口东西两岸融合发展的改革创新实验区。同年，深中两地就签署了《深圳市中山市战略协作框架协议》，明确了首批重点协作事项，涵盖产业、交通、营商环境建设等领域。

　　从联动到融合，越来越多的“深中通办”在推进——

　　深中政务服务“跨城通办”、资质资格跨区域互认通用、建设珠江西岸现代物流与供应链基地等事项已取得阶段性成效，超过600个政务服务事项实现“深中通办”，电子证照实现“深中互认”；深中两地试行深中食品经营许可资质跨城互认改革，深中组合港航线不断加密，深中跨市公交即将开通……

　　深中通道建成通车后，深中战略协作的清单有望进一步延伸。

　　一桥飞架，深中通道将串联起代表深中两地未来的“战略要地”。在中山，深中通道登陆点半小时车程内，是中山参与粤港澳大湾区建设的主阵地和国家级开发区、创新主引擎翠亨新区和火炬开发区，1小时范围内是小榄镇、古镇镇、南头镇等中山制造业腹地。在深圳，深中通道对接的南北50公里海岸线区域内，汇聚了海洋新城、九围国际总部区、深圳国际会展中心、深圳宝安国际机场、深圳机场东高铁站、大铲湾码头等平台载体和海陆空枢纽。

　　未来，在深中通道的驱动下，深中联动的队伍将进一步扩容。

　　备受瞩目的2024第八届世界无人机大会近日在深圳举行。在低空经济热潮下，无人机产业被推上新风口，深中联手入局。

　　今年4月，粤港澳大湾区首条跨海低空物流商业化航线启动，首架货运无人机从深圳蛇口赤湾港起飞抵达到中山小榄，全程仅用时45分钟。同月，中山市低空经济产业协会揭牌成立。随后，深中两市低空经济产业协会签约成立深中低空经济产业联盟，两地将加强产业协同创新，拓展低空经济应用领域，在低空经济标准建设、低空经济产教融合、低空新基建等领域展开全面合作。

　　深中联动，产业是重点。围绕产业协作，深中两地在去年提出在中山共建深中经济合作区，构建“深圳总部+中山基地”“深圳研发+中山转化”“深圳链主+中山配套”的产业合作模式。

　　深中经济合作区的意义不仅在于其本身，还在于它提出了深中产业合作的新路径和新可能。中山拥有扎实的制造业基础。在39个工业大类中，中山有33个。全市布局了38个国家产业基地、18个省级科技专业镇，更有3个千亿级产业集群以及8个百亿级产业集群，拥有“世界级”的制造能力。而深圳，则是具有全球竞争力的创新之城。截至2024年4月底，深圳拥有各种新型研发机构近130家，全国重点实验室15家，市重点实验室396家，国家高新技术企业2.47万家。2023年，深圳PCT国际专利申请量1.59万件，约占全国总量23.05%，持续保持在全国首位。深中产业联动，将是一次“世界级”产业联动。通过两地资源禀赋和产业基础，协同推进产业创新合作，深圳将携手中山共建世界级先进制造业集群。

　　深中联动，企业是主角。世界级先进制造业集群的蓝图正由深中企业联手化作实体。除了低空经济产业，深中企业在新能源等领域也作了探索。2022年，深中企业联手成立了中山市氢能源产业发展技术联盟。在翠亨新区，已聚集了中国南方原子能科学与技术创新中心等一批带有深圳“基因”的创新平台和项目，“深圳研发+中山制造”的探索不断走向深入。

　　深中通道将加速深中产业创新联动的步伐。如今，深圳经营主体总量已突破420万户，市场经营主体总数和创新密度稳居全国第一。深圳庞大的市场主体也将沿着深中通道，迈上珠江口西岸土地，探索商机。

　　开启“深圳+中山模式”，未来，深中共建世界级先进制造业集群将迎来更强劲的市场驱动力。

　　深中通道打通了深中“半小时通勤圈”，有人甚至说，“中山比深圳更近深圳”。

　　近日，广东省交通运输厅官网的“高速公路收费查询”功能收到深中两地市民集中关注。深中通道的收费明细已可公开查询。其中，从“翠亨东”到深圳“广东西乡北站”，全程约28.36公里，收费为69元。这样的通行成本，让两地市民对即将实现的深中“同城记”充满期待。

　　在这样的地理距理和通勤成本下，深中同城有着坚实基础。但要从“双城”变为“同城”，还需作更多突破，其中“无差别”的环境是关键。

　　为让深圳企业在中山“无感漫游”，中山近年来在政务服务方面加快与深圳联动。当前，中山与深圳已在多个领域实现“跨城通办”，超400个政务服务事项实现深中通办。依托广东省政务服务网，两地设立“深中融合一体化”专区，实现“一件事一次办”“企业开办”“工程建设”等政务服务深中链接。2023年，“深中融合互动专区”在“i深圳”APP上线试运行，可为深中两地企业、群众提供更多便捷高效的公共服务。

　　继开设“深中通办”专窗后，近日，翠亨新区政务服务中心引入中山市首台深圳医社保自助机。今后，深圳市民在翠亨新区办理个人参保登记、少儿医保参保登记、养老保险关系转移等深圳医保、社保、税务业务，不用跑回深圳，在翠亨新区即可实现24小时自助操作。作为深中联动的主阵地，翠亨新区深中联动的清单不断延伸。截至目前，翠亨新区已实现与深圳宝安、深圳龙华等地政务服务事项“跨城通办”，翠亨新区可办理深圳地区事项超过230项。

　　深中通道也将进一步地拓展两地市民的生活圈。通过深中通道，深中市民可轻松切换现代都市与田园乡村两种生活风格，一个“看得见都市，望得见乡愁”1小时生活圈将在横跨伶仃洋形成，宜居宜业湾区生活的新样本，自此开启。